最近在翻找以前資料照片時，看到2005年我曾嚐試以模型翻模的方式複製老筆零件。算算差不多是瘋狂修筆的第三年吧，當時真的是不辭辛勞的嚐試各種可能性。
▲模型製作過程中，以矽膠注模翻零件來改造或替代遺失的零件，是很常見的
▲我用一般小朋友玩的粘土做模子，考慮到握位中空部份要排氣泡所以做成上斜，以利氣泡排出
▲用稍厚的廣告紙圍起要灌矽膠模空間，只要能承受矽膠的重量，不會塌就可以了
▲調好矽膠，到入~
矽膠依流動性分有高精度和和一般的，我此回用台製一般型
▲矽膠乾後去掉紙牆
▲拆開，還不錯，一般型精度似乎也不差
▲週圍的小圓凸是對模用的，矽膠模對半做，這樣拆模時才好取出物品，
但在灌模時，又要能對齊，翻出來的東西才不會錯位。所以就用小圓凸來幫助對位
▲紙模圍好後，記得要在先前的矽膠上塗離形劑，
不然另一半矽膠灌進去會，兩個會粘在一起分不開
▲順利脫模！但是，內牙部份是一塌糊塗
▲注湯口，就是在兩個矽膠合在一塊後，要倒入樹脂的地方
用美工刀在小圓凸兩側挖溝(紅色箭頭為流動方向)，給樹脂流入。
要規劃好液體進入和空氣排出的路線，不然會產生氣泡洞。
▲前一個水平式的，是大失敗，因為壁太薄，樹脂不易流動
所以改用垂直式的，連注湯口都不用挖，就在模１（上圖黃色粘土部份）灌入環氧樹脂，
去掉小氣泡後，再壓入模２（下圖白矽膠部份）。多餘的樹脂就讓他自然溢出。
▲這是模２，壓入模
▲前後試了好多種不同樣式的矽膠模
▲ 最後還是以這種壓入式的模成功率最高（上圖為壓入用的模２,上離形劑中）
▲不良率超高，差不多20支才有1支能用,且這一支還要進一步細修。
另外一個問題就是螺紋部份吻合率超差！
翻模的模子會讓螺紋口的口徑變大，複制出來的握位鎖上去就是搖搖晃晃的。
▲玩著玩著，一個週未就結束了
結語：
鋼筆的精度太高了；矽膠模翻製的方式，對鋼筆維修來說，算是精度算很低的作業。即使翻個粗模，再後修的方式，也無法彌補翻模的精度不足。我幾年修筆發展下來，還是逃不了以車床的方式進行零件重製。當年還發想可以這種便宜的方式來戰勝一切呢。要是下班飯後，一晚能產出20支派克51的握位，大家一定把我看成神！哈哈哈～妄想！！
在維修鋼筆的路程中，我很固執的鑽入舊零件重製的領域，或者說不自覺的一直被吸入這個領域。並不是因為沒人做，我才好心的撿起來做，我才沒那麼好心咧；只是我是很喜歡挑戰難度較高的題目，是個變態吧。我認為零件重製，是和古董筆最親近的作業；就像是，翻來覆去的查看病人病情之後，就說：好吧，我們就來剖開了胸膛，做個支架好了。這個過程同時也是對自已觀察力和判斷力也是最好的訓練。
在這個知識爆炸的年代，一次經驗的積纍勝過死背千萬句名言。當年看來愚蠢，全無助益的灌模工程；過程中的思考衝突，邏輯驗證，無一不是跨越困境成就今日必需的橋梁。動手吧，現代人，不要在滿嘴掛著豐富知識，而身無經驗了。
我覺得很難，補了到時模型應會有很明顯的痕跡。
不然就是不要理會矽膠部份的氣泡，等模形出來再用磨的加拋光，也許會比去補矽膠母模來的好。
做矽膠母模時要考慮矽膠流動方向是不是會有死角，或是弄個真空機抽真空是最理想的。
您好 我是灌一體成型的 請問矽膠膜乾掉切開 如果模型區有氣泡可以補救嗎
突然覺得模型的專業
好像可以應用在很多領域呢
領教了~~~謝謝分享
螺紋搭配車床補強…
應該可行。
不不不，對模型沒有那麼熱情的我，一定灌不出好模型。
你這麼厲害!!當個專業模型師一定很快上手!!!
其我覺得跟本不用重車什麼零件耶。
只要在原本要塞珠子進去的那塊塑膠塊外圈，鎈一園凹形溝，然後用一段膠管，以線固定這端，再外翻就成了。不過塞珠子的那個洞要封死，不然墨會滲到尾部去。這個想法其實和我之前修的梅比陶得無名氏的很像，只是膠管再外翻而已。
看到這篇，突然想起派克51真空上墨機制的按壓桿前端那個啣接橫隔膜（diaphragm，我不稱之為墨囊）的塑膠頭（就是包住珠珠的部位）很容易碎掉，以致於整組真空推桿要汰換掉，如果小佩能夠製作出該啣接部位的話（精度要求應該較握位少很多，只要能啣接住膠膜和推桿，卡住彈簧即可），應該可以讓很多真空上墨機制恢復效用，再度派上用場。
Sugru我還是第一次聽到這玩意，查了一下果真蠻有趣的材料。
你太讚了！在當下的大陸則是難以找到如此敬業的手藝人的。關於翻模出來的螺紋不吻，可以試試用sugru哦。
版主,很利害吔~想到以前學生時間.工廠實習-鑄造實驗.
要用木箱填入砂子後,再放入要鑄造的工件,.
澆道口的設計.除了有填入金屬液.
同時也要預留金屬熱脹冷縮的空間.
您的實戰經驗,很棒哦~
一翻過去的照片，才知到以前幹蠻多蠢事的。拿出來給大家笑笑。
小佩總令人大大佩服…
小佩
你真的很讚啦