西華潛艇鋼筆（Snorkel）可以說是有史以來結構最複雜的鋼筆上水設計，是我認為目前最有潛力的古董鋼筆款。潛艇式的設計是西華Touch Down 上墨方式的延伸，筆桿內墨囊的設計均相同，只是多了彈簧和呼吸管。潛艇筆桿在早期則是直接套用Touch Down 1950年的TM筆款（Thin Model, 瘦長型），所以這些Touch Down筆桿和尾蓋都是可以做為潛艇的零件來源。潛艇最早是在美國製造之後英國廠和澳洲西華廠也陸續生產過。1959年後美國西華廠就停止潛艇筆的生產全數移至海外廠生產，而世界上最後一批潛艇是1962年澳洲廠生產，之後潛艇就絕版了。
上墨原理
其實潛艇的上水原理並不難懂，難懂的是為什麼呼吸管可以來來去去的伸出來？為了這支呼吸管，這小小的筆桿內可增力了不少零件，為的就是讓呼吸管能任意的伸出或縮入筆桿內。其實把呼吸管縮入筆桿內是很笨的，因為一定會滅少儲墨空間，不過潛艇一次上墨的書寫量卻是所有西華古董筆之冠，原因也是出在這支呼吸管。總之，潛艇的呼吸管真的稱得上鋼筆史上最精典的設計。
1.呼吸管：
不鏽鋼製，平時藏在筆舌內 （筆舌為了呼吸管打了一個孔），僅露出末端開口。
2.呼吸管內引墨條：
呼吸管內還藏有一條細長的膠條，上方有細構，功用和一般筆舌的細溝一樣是以毛細的方式讓墨水由墨囊中引至筆尖處供墨。 這並不是卡墨，千萬不要將之拿出或是以鐵絲去通呼吸管。
3.橡皮墊：
和第４圖的Ｏ形環一樣，都扮演了防漏氣的功能，橡皮墊呈圓形，中央有一圓孔給呼吸管穿過用。
橡皮墊位於筆尖的握位內
4.Ｏ形環：
和上面的橡皮墊(見3)都扮演了防漏氣的功能。當上墨桿向前推時，可以防止漏氣，因而使筆桿內的氣壓變大，進而壓迫墨囊。但潛艇這部份防漏氣 的程度並沒有似活塞真空上水那麼的嚴格，若是Ｏ橡皮老化大概有7成的潛艇還是可以吸墨，只是吸墨量比較少而已。(O型環的更換方法)
5.不鏽鋼護墨囊管：
因為在墨囊外套了一個彈簧，為了防止彈簧或是推墨桿運動時夾到或是傷到墨囊，故加裝了這個護墨囊的鋼管，在鋼管上有三個圓孔是供空氣經由這三個圓孔來擠壓墨囊。在護墨囊管的筆尖端有一圈突出 較寬的構造，是用來頂住彈簧(見7)用的。而護墨囊管中段的表面有螺紋，則是給上墨管(見8)鎖上的
護墨囊管和彈簧，下圖是組裝起來的樣子
6.墨囊：
潛艇的墨囊可以用16號的乳膠墨囊（或是14號，會較小但也可用），另外也有特製潛艇用的墨囊，和乳膠墨囊的差別是在墨囊較薄，可以讓空氣更容易把墨囊壓扁進而提昇儲墨量。但不可用矽膠墨囊，因矽膠太硬了，推墨桿產生的空氣壓力無法壓扁矽膠墨囊。
7.彈簧：
彈簧的一端固定在筆尾的Ｏ型環前筆桿內側，另一端則是頂著不鏽鋼護墨囊(5)管的筆尖端。
8.不鏽鋼上墨管：
所有潛艇複雜結構的動力都在這個上墨管上，不論是呼吸管的推出還是上墨都是由這啟動的。筆在一般書寫狀時，上墨管是旋緊在護墨囊管(見5)上，由尾蓋的 螺牙咬住護墨管的螺紋，當旋轉上墨管時，就順著螺紋把護墨囊管(見5)往前推，連帶的就把呼吸管推出來了。上墨時，先把推桿往後拉出；推入時因為Ｏ型環(見4)和橡皮墊(見3)阻止空氣的流出而使筆桿內的氣壓突然變大，這個氣壓會壓迫墨囊，使墨囊的空氣由呼吸管吐出後，又因為筆桿內空氣漸漸平衡回來（Ｏ型環和橡皮墊並非以密閉而是暫時阻止空氣外漏而已）,而使墨囊拻覆原狀順帶的將墨水吸入。
上墨管，前端（右手邊）有鎖住護墨囊管的螺旋紋，後端則以一顆螺絲釘鎖在尾蓋上
PS.部份平台不支援flas動畫,僅能以youtube影片替代,解析度會較差
結語
以現今的角度來看西華潛艇，只能說這是不可多得好筆款。稀有的上墨方式肯定是空前絕後；書寫上來說，潛艇的Triumph式筆尖是西華的招牌筆尖，不論是筆尖的堅固性 和書寫的厚實觸感都是一流的；再者，本款筆目前因不夠老尚未擠身稀有筆款行列中，故在古董筆巿場上不僅價錢比較便宜款式又多，真是不可多得的好機會。
潛艇的各種筆款請見西華潛艇系列專欄介紹。
不好意思，正在搬家，所以一直沒回覆您；今日零件箱總算拆包了。
潛艇O環、墊圈、墨囊都有。我己e-mail您購買細節。
請留意標題為[鋼筆實驗室]的e-mail
請問您還有Sheaffer潛艇 (非PFM) 的O環、墊圈、墨囊可以販售嗎？
謝謝您
您好，請問我有隻潛艇，筆舌沒有辦法和吸墨管對齊，為什麼會有這樣的情況？有辦法修嗎？
e-mail與您連絡了
最近收到一隻西華潛艇 政治家，但墨囊乾了，o-ring也變質了，
想問能否和您購買西華潛艇的墨囊以及O-ring，謝謝您！
不好意思,我目前手邊沒有這個零件
請問，
護墨囊管外的彈簧斷了，可有零件可購買嗎？
謝謝
等我量一下
請問您，鋼筆管與筆管之間的那條oring的size為何適當?謝謝您。(不是PFM的)
尾蓋上鎖的地方也有一個O-ring,可能是拆時彈性了。這個地方拿個0.5mm的橡皮,裁成小圓片，中挖孔給螺絲穿過。鎖在鋼管和尾蓋之間。
有時上油後，案壓也會變鬆；吸個清水，再吐出看吸入量有沒有變少。若無吸墨量正常那就無大礙。
O-ring撰擇的原則就是不要太緊，不然容易暴管。潛艇的這地方蠻脆弱的。
請問您，拆解鋼管與尾蓋再裝回後，發現按壓變鬆了，無法吸墨了後，會是鋼管與筆管間的O型換脆失效了嗎？請問可用7*1.5取代9*1的o型環呢？謝謝
我量了一下我手邊的大概都3.5cm左右而已。有可能是彈簧沒有把金屬管推出來；或是金屬管生鏽卡住之類的。
你好，終於拆下來了。謝謝。
之前送修過墨嚷，之後總覺得吸墨管深得沒原來長了。再問一下，墨水管露出塑套的長度約4cm是嗎?還是墨水管縮入墨囊了？
謝謝您。
先把尾桿拉出，用迴紋針做個勾勾出來
請問您
彈簧在筆管內取不出來
要如何處理?謝謝
谢谢小佩姐，问题解决了，可能是这笔导墨不大顺畅吧，按您所说的，上完墨把尖蘸一下墨水，没过比舌，再往下俯冲一下甩出几滴墨之后就可以正常下墨了。。
是剛上墨立即書寫嗎？有沒有試著先把筆尖泡一點墨，才能讓墨引流到筆舌來。如果還是不行，檢查一下吸墨的針管內，有一條黑膠條，是不是靠在筆舌側，且筆舌側應有裂口；這膠條是把墨由裂口引入筆舌必需的。
您可以參考這影片4分30秒地方有說明–> 西華潛艇墨囊更換
小佩姐，我想请问一下您，我的潜艇能正常上墨但是不能下水，写不出字是什么问题？用的是鲶鱼的鳗鱼黑，整笔已清洗，笔尖中缝已经清洗。求不吝赐教。
可以,e-mail連絡.pei@biolab123.com
我是香港的筆友，請問可以向您購買墨囊嗎？
不知是什麼樣的問題，能否簡述一下，
我評估一下我有沒有修復能力。
同時也e-mail給您，信內詳談。
請問該如何聯絡把筆寄去讓您維修
若想要自己修的話,墨囊我是有,60元/個,5元平信寄給您．
若是要找人修，我熟知的幾位修筆的在台北居多，可就是要把筆寄來修．
小弟有隻墨囊漏水–有看過換墨囊篇–但怕手藝不好搞掛-又沒材料
請教佩姊-該到哪裡買零件又或哪有地方維修-小弟住屏東市
1. 可能彈簧變形卡在筆桿內，無法推動金屬管。
2. 保護墨囊的金屬管前端變形，在滑入握位的軌道時卡住。
(換墨囊時會動到這個地方，金屬管口收口要收好,不然就會卡住)
小佩姐，我的几只潜艇旋转笔尾时吸墨管不能完全伸出，需要推一下笔尾，请问是什么原因？
請問，我的PFM的金屬護墨囊管被擰斷了，不知其它型號的潛艇護墨囊管可以替代么？謝謝。
不行, PFM和潛艇的完全不合
長見識了！！！謝謝